Несмотря на доминирование Brambles, индустрия поддонов созрела для перемен

Источник: Unsplash/Дилан Хантер.

Осмотрите свой дом.

Каждый предмет мебели, которым вы владеете, каждый продукт в вашей кладовой, каждый материал, из которого построен ваш дом, в какой-то момент был бы транспортирован на деревянном поддоне.

Скромный поддон — это судно, которое перевозит товары на триллионы долларов по всему миру.

Дизайн не менялся десятилетиями. Это буквально набор деревянных досок, скрепленных гвоздями.

Последние истории, информация о финансировании и советы экспертов. Бесплатная регистрация.

Тем не менее, этот скромный продукт ежегодно приносит миллиарды долларов дохода.

А штаб-квартира крупнейшей в мире компании по производству поддонов находится у нас во дворе. Это компания Brambles, зарегистрированная на бирже ASX. В прошлом году объем продаж составил более 5 миллиардов долларов!

В этом финансовом кризисе я анализирую, что может быть самым скучным бизнесом в Австралии.

У Брамблса интересная история. Все началось еще во время Второй мировой войны.

Если вы считаете, что управлять запасами для вашего малого бизнеса сложно, просто представьте, какой чертовски сложной задачей было бы координировать цепочку поставок для союзников во Второй мировой войне. Миллионы тонн боеприпасов, продовольствия и других военных товаров необходимо было отправить по всему миру, готовых к использованию в боевых действиях.

Цепочка поставок и эффективность складирования могут сыграть решающую роль в войне: несвоевременная поставка боеприпасов может привести к тому, что войска будут сражаться с помощью винтовок или кулаков.

Войны являются инкубатором быстрого развития новых продуктов (наиболее цитируемый пример – атомная бомба). В сфере логистики инновацией стало изобретение стандартизированного четырехстороннего поддона. Он был разработан союзниками для упрощения и ускорения перевозки товаров через границы.

Постоянный комитет союзников по обращению с материалами, организация, созданная правительством Австралии, была создана для обеспечения эффективного управления поставками оборонного назначения во время Второй мировой войны.

Когда война закончилась в 1945 году, на австралийских военных базах остались миллионы синих поддонов, которые использовались для перевозки этих грузов.

Вместо того, чтобы использовать их в качестве растопки в холодные зимы, австралийское правительство продолжило операции по поддержке национальной экономики, доставляя товары по стране с использованием этих синих поддонов. Он был переименован в Пул погрузочно-разгрузочного оборудования Содружества (CHEP).

В конечном итоге CHEP была приватизирована и куплена компанией Brambles в 1958 году. Сегодня она представляет собой основной бизнес Brambles. Его фирменные синие поддоны окрашены так, что их можно отличить от обычных «белых деревянных поддонов», поэтому их можно собирать и добавлять обратно в пул аренды.

В прошлом CHEP владела несколькими различными предприятиями, а сегодня, по сути, является единственным бизнес-подразделением Brambles. В этой статье я буду называть Brambles/CHEP взаимозаменяемо.

CHEP зарабатывает деньги, производя и сдавая в аренду свои поддоны по «модели объединения». Объединение поддонов похоже на совместное использование автомобилей, но вместо того, чтобы делить машину с другими, вы делитесь поддонами с другими компаниями.

На диаграмме ниже показаны три модели пула:

Эта модель объединения заключается в том, что поддон идет от CHEP непосредственно к производителю — компании FMCG, такой как Heinz, — затем розничному продавцу и обратно в CHEP. CHEP выполняет все необходимые ремонтные работы перед отправкой поддона другому производителю. Это используется в США.

В этой модели поддоны проходят через несколько циклов цепочки поставок и возвращаются в CHEP лишь время от времени. Это используется в Великобритании.

Это работает аналогично модели обмена, за исключением того, что основное отличие состоит в том, что ответственность за поддоны передается между производителями, перевозчиками и розничными торговцами по мере их физического перемещения по цепочке поставок. Сравните это с моделью объединения Exchange, где ответственность за поддоны остается за производителем. Эта модель используется в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

CHEP в основном получает доход от:

По состоянию на 22 финансовый год у Brambles во всем мире имеется около 360 миллионов поддонов, которые она сдает в аренду, что составляет более 5 миллиардов долларов США (7 миллиардов долларов США) дохода. Это куча поддонов!