В ДЫМЕ? Частные здания Шаг вперед E

Частные здания и учреждения по всему городу запрещают любые виды электронных мобильных устройств из-за растущих опасений по поводу пожаров, связанных с неисправными литий-ионными батареями, в результате которых в этом году погибли шесть человек и еще больше остались без дома.

Назовите это адекватной реакцией на пожары или чрезмерной реакцией на них, но несколько компаний по управлению жилыми домами, а также, по крайней мере, один частный университет, сообщили своим арендаторам и студентам, что электронные велосипеды запрещены в помещениях. А другие управляющие зданиями говорят, что они обдумывают аналогичную политику, чтобы защитить своих арендаторов, лишая других революционного, низкоуглеродного вида транспорта.

Защитники и даже некоторые жители не верят, что запрет является решением, поскольку они утверждают, что он вредит только тем, кто предпочитает электронные устройства для передвижения или просто нуждается в них для своей работы, включая 65 000 городских работников службы доставки, и что запреты не помогут. Я не могу помешать людям использовать их.

«Есть пожары, которые причиняют реальный вред. Это сложная задача», — сказал Шабазз Стюарт, основатель и генеральный директор Oonee, компании по охраняемой парковке велосипедов. «С другой стороны, электронные велосипеды в подавляющем большинстве действительно безопасны, и есть люди, которые полагаются на электронные велосипеды в качестве источника средств к существованию, и есть революция в области изменения климата, которая опирается на отказ от автомобилей, которые убивают гораздо больше людей, чем электронные велосипеды. делать.

«Это две стороны сложной проблемы», — заключил Стюарт.

Контролируется на Reddit. Это будет БОЛЬШОЙ вызов. pic.twitter.com/o08shhe2UE

– Шабаз Стюарт (@ShabazzStuart) 7 декабря 2022 г.

Streetsblog поговорил с арендаторами трех многоквартирных домов — по одному в Манхэттене, Бруклине и Квинсе, — управляющая компания которых либо уже запретила электронные велосипеды, либо рассматривает возможность сделать это. Кооперативное здание на 85-й улице в Джексон-Хайтс недавно разместило следующее объявление:

В квартире, на террасах, балконах… или в местах общего пользования здания (включая, помимо прочего, общественные залы, вестибюли) запрещается пользоваться электрическими велосипедами, скутерами или аналогичными электромобильными устройствами или транспортными средствами, использующими литий-ионные батареи. , подвал, лифт, тамбуры, лестницы или гараж).

Один житель, владеющий двумя электросамокатами вместе со своей женой, сказал, что запрет появился «из ниоткуда».

«У меня такое ощущение, что они умывают руки от ответственности, если что-то произойдет», - сказал Эндрю Литтлфилд, который живет в кооперативе на 85-й улице.

Литтлфилд говорит, что он надеется, что новая политика не помешает растущему движению в городе, которое отходит от частных автомобилей, которые ежегодно убивают около 200 человек и ранят более 40 000 человек, к более безопасным и устойчивым видам транспорта.

Поскольку за последние несколько лет количество устройств электронной мобильности на городских улицах выросло, выросла и паника по поводу пожаров и самих электронных велосипедов. Но, несмотря на истерию, которую поддерживают выборные должностные лица, электронные велосипеды по-прежнему способствуют лишь очень небольшому проценту аварий в городе. В прошлом году, например, из 3101 аварии, в которой пострадал пешеход в период с 1 января по 25 июня 2021 года, только 132 аварии — или 4 процента — были вызваны пользователями электронных велосипедов, электронных скутеров, мопедов или мотороллеров (плюс все остальные слова, которыми полицейские классифицируют двухколесные мототранспортные средства). Эти аварии также, как правило, менее жестокие, потому что даже мопед по-прежнему весит 1/10 автомобиля.

Литтлфилд не хочет, чтобы вторая волна истерии вокруг электронных велосипедов еще больше помешала их принятию городом.

«Я надеюсь, что это не повредит развитию очень полезной для людей технологии», — сказал Литтлфилд.

Литтлфилд также увидел некоторое лицемерие в запрете на электрическую микромобильность, когда само здание расположено над гаражом, заполненным столь же легковоспламеняющимися материалами.

«Гараж заполнен автомобилями, работающими на ископаемом топливе — почему им разрешено там находиться? И запрет не распространяется на электромобили, такие как Tesla», — сказал он.

Эшли Мейн рассказывает, что в китайском квартале управляющая компания ее небольшого многоквартирного дома на углу улиц Канал и Аллен запретила в прошлом месяце все электронные мобильные устройства, за исключением инвалидных колясок. Сама Мейн не пользуется электровелосипедом, но обеспокоена тем, какое влияние это окажет на других. И она задалась вопросом, почему в здании не проводится различие между батареями, которые считаются безопасными, например, одобренными Лабораторией страховщиков, и не даются какие-либо рекомендации по безопасной зарядке и хранению.