Почему е

К

| Опубликовано

Сенат штата Вашингтон и Палата представителей обдумывают, как стимулировать больше жителей ездить на электрических велосипедах, а версия бюджета штата, предложенная Сенатом, предусматривает скидку в размере 300 долларов для любого жителя штата, который отказывается от электронного велосипеда, или 1200 долларов для людей с низким доходом. -покупатели велосипедов. Эти скидки сблизят стоимость владения электровелосипедом с педальным велосипедом, обеспечивая быстрый рост числа людей, ездящих на нем в общинах по всему штату.

У Washington Bikes есть удобный онлайн-инструмент, который вы можете использовать, чтобы сообщить законодателям, что вы поддерживаете эти инвестиции, а также другие рассматриваемые меры по обеспечению безопасности на велосипеде и безопасных улицах.

Электронные велосипеды — это невероятная технология для сообществ без плотной и пешеходной городской среды, которая характерна почти для всего штата Вашингтон. В то время как педальный велосипед по-прежнему остается удивительной машиной, которая может сделать гораздо больше, чем думает большинство людей, электронные велосипеды являются одной из новых мировых технологий, которая действительно оправдывает шумиху. Во всяком случае, потенциал внутри них недооценен и недооценен.

Электронные велосипеды делают ежедневные поездки на довольно большие расстояния практичными для огромного процента жителей Вашингтона и семей. Хотя самые решительные и подготовленные из нас доказали, что на велосипедах с педалями возможны длительные ежедневные поездки — даже с детьми, походами за продуктами и всем остальным — электронные велосипеды могут сделать эти поездки быстрее и проще. Например, на днях мне пришлось отвести ребенка к врачу на осмотр перед школой. Я даже не подумал о расстоянии перед выходом из дома. Но когда я вернулся, я понял, что моя утренняя поездка к врачу, в детский сад и домой составила более 16 миль, в основном под дождем. И все это перед утренним кофе.

Но вот в чем дело: это не имело большого значения. Это был просто еще один день перевозки детей на электронном велосипеде в Сиэтле. Я даже не думал об этом как о тренировке. Не было никакого пыхтения, пыхтения или чего-то, напоминающего напряженные физические упражнения, несмотря на множество холмов на пути. Вероятно, это было такое же физическое напряжение, как быстрая прогулка.

Для сравнения: если вы начнете в центре Амстердама и проедете на велосипеде 16 миль на запад, вы проедете через сельскохозяйственные угодья, пересечете весь город Харлем и проедете через национальный парк, прежде чем достигнете Северного моря. Расстояния, которые людям часто приходится преодолевать в сообществах штата Вашингтон только для того, чтобы делать базовые вещи, могут легко увеличиться, и именно поэтому электронные велосипеды являются таким мощным инструментом, помогающим большему количеству людей жить своей повседневной жизнью на велосипедах.

Это также прекрасное время для стимулирования использования электронных велосипедов, потому что электронные велосипеды наконец-то полностью стали мейнстримом. Времена, когда нужно было импортировать модный европейский электронный велосипед или попытать счастья у неизвестного производителя велосипедов, продаваемого только онлайн, прошли. REI продает их, например. Даже у Trek теперь есть полная линейка электронных велосипедов для всех пользователей: от шоссейных до горных, пригородных и грузовых велосипедов для семейной перевозки. Доступ к надежным гарантиям и профессиональным местным велосипедным механикам делает сейчас идеальное время для государственных инвестиций в индустрию электронных велосипедов. Инвестиции вернутся в штат в виде более крупной местной велосипедной индустрии, которая станет необходимой в каждом сообществе. И, конечно же, есть все другие экономические выгоды, которые дает большее количество людей, ездящих на велосипедах, такие как улучшение общественного здравоохранения, снижение потребности в дорожном движении и парковке, а также уменьшение разрушения окружающей среды.

Электронные велосипеды также не сталкиваются с теми же проблемами, которые продолжают сдерживать электромобили, а это означает, что существует очень высокий потолок для принятия в наших сообществах в том виде, в котором они существуют в настоящее время. Их батареи не требуют специальных высоковольтных зарядных станций, а сами батареи на порядок меньше и их легче достать. Батарея моего большого грузового велосипеда емкостью 400 Втч эквивалентна примерно 4 или 5 батареям ноутбука. Таким образом, если я проеду 30 миль, я потрачу примерно столько же электроэнергии, сколько зарядю ноутбук 5 раз. Для сравнения, Tesla Model 3 (один из наиболее эффективных электромобилей на рынке) имеет мощность около 250 Втч/миль. Потребление энергии едва ли сопоставимо между ними. Электрические велосипеды невероятно эффективны. И что еще лучше, вам не придется беспокоиться о запасе хода, потому что даже если аккумулятор разрядится, велосипед просто станет немного вялым.