Как Pathfinder 2022 года держал мою семью в плену на нашей подъездной дорожке

Отключить заднее автоматическое экстренное торможение не должно быть так сложно

Некоторые из плохо спроектированных элементов управления и настроек Nissan Pathfinder вызвали у меня боль в шее. Позволь мне объяснить . . .

Большую часть вторников летом я таскаю с собой кучу горных велосипедов для участия в серии внедорожных триатлонов, в которых участвую я и мои мальчики. Эта процедура дала мне большой опыт в установке и использовании велосипедных стоек, которые мы оценивали ранее в этом году.

Фото: Джейк Фишер/Consumer Reports Фото: Джейк Фишер/Consumer Reports

Загрузить велосипеды на платформу Küat с четырьмя велосипедами было несложно. Как и ожидалось, велосипеды заблокировали заднюю камеру, поэтому я повернул шею, чтобы посмотреть назад, и начал пятиться назад. Но как только я начал набирать скорость, тормоза резко ударили. А поскольку моя шея была вывернута, когда я пытался посмотреть назад, подголовник совершенно не помог смягчить эффект хлыстовой травмы. Ой! Я никуда не ехал быстро, и теперь у меня заболела шея — не совсем то, чего мне хотелось на пути к изнурительной гонке.

К счастью, я точно знал, что происходит. В обновленном дизайне Pathfinder 2022 года добавлено стандартное заднее автоматическое экстренное торможение (задний AEB). Подобные системы безопасности могут буквально спасти жизнь и не дать вам удариться о что-то или кого-то, даже если вы не видите, во что вы можете двигаться задним ходом, потому что обзор сзади чем-то заблокирован, например, горными велосипедами. Но, к сожалению, обзор датчиков тоже был перекрыт. Как и подобные системы, Nissan не только не мог видеть позади себя, но и не обладал интеллектом, чтобы отличить велосипеды на стойке от неподвижного объекта, на который я мог бы наезжать задним ходом.

Автоинженеры знают, что подобные ситуации случаются, и позволяют водителям при необходимости отключить заднюю систему AEB. На прошлой неделе я ездил в Cadillac Escalade и столкнулся с аналогичной проблемой. Как и многие автопроизводители, Cadillac позволяет легко отключить задний AEB. Escalade отображает выбор временного отключения заднего AEB на центральном экране, как только включается задний ход. Nissan не сделал все так просто.

Я огляделся в поисках какой-нибудь кнопки или переключателя, который отключил бы задний AEB. Без особого труда нашел режим Буксировки. Pathfinder имеет простой в использовании циферблат, который позволяет водителю выбирать несколько режимов движения, обозначенных маленькими значками. Я предполагал, что режим буксировки спасет ситуацию, отключив задний AEB. В конце концов, у заднего AEB, вероятно, возникнут аналогичные проблемы каждый раз, когда что-то буксируют. Режимы буксировки также вносят изменения, которые могут помочь автомобилю двигаться более плавно, что также приветствуется, когда вы перевозите кучу велосипедов, свисающих сзади.

Фото: Джейк Фишер/Consumer Reports Фото: Джейк Фишер/Consumer Reports

Повернув ручку управления, я легко включил режим буксировки, повернул голову и снова начал давать задний ход. Бам! Тормоза снова ударили. Ой! Хотя режим буксировки вносит некоторые изменения в манеру движения Pathfinder, он не отключает задний AEB. Теперь я начал нервничать: нам еще нужно было зарегистрироваться на ночной триатлон, а я даже не сошел с подъездной дорожки.

Я продолжил слишком знакомую охоту за сокровищами, пытаясь найти место в современном автомобиле. Как и в большинстве автомобилей, множество настроек распределено между центральным экраном и дисплеем водителя рядом со спидометром. Отказавшись от сенсорного экрана центрального дисплея, я начал копаться в настройках панели приборов, доступ к которым осуществляется с помощью органов управления на рулевом колесе.

Эврика! Я думал, что наконец-то нашел его после изрядного количества проб и ошибок. В подменю «Системы помощи при парковке» меню «Помощь водителю» я нашел настройку заднего сонара. Сонар использует звуковые волны для обнаружения объектов и, как и эхолокация, которую используют летучие мыши, также может определять расстояние до объектов. Это должно было быть оно! Я легко выключил его и наконец двинулся в путь.