Vauxhall Grandland против Kia Sportage 2023: обзор двойных тестов

Просмотрите графики продаж в Великобритании за последние несколько десятилетий, и вы увидите, что Vauxhall неизменно считается одним из самых популярных брендов. Он производит тот тип автомобилей, который нужен людям; от компактной Corsa до эффектной и практичной Astra. Британская компания также последовала нынешней тенденции к внедорожникам, выпустив Grandland.

Пока что в 2023 году Vauxhall занимает седьмое место в общем зачете, а одним из брендов, опережающих его, является Kia, марка, от которой даже 10 лет назад никто не ожидал, что сможет обогнать своего конкурента. Конкурентом Kia Grandland является Sportage, и в 2023 году это четвертый по популярности автомобиль в Великобритании.

В этом году Vauxhall усовершенствовал Grandland, стремясь конкурировать, но что в целом лучше? Кроме того, чтобы выяснить, почему продажи Kia такие высокие, мы сравнили другие модели каждой фирмы, чтобы увидеть, в чем заключаются их сильные стороны.

Опель Грандланд 1.2 GS

Киа Спортейдж '3' 1.6 T-GDI

Цена:

31 730 фунтов стерлингов

32 560 фунтов стерлингов

Силовая установка:

1,2-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 128 л.с., шестиступенчатая механическая коробка передач.

1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 148 л.с., шестиступенчатая механическая коробка передач.

0-62миль/ч:

10,4 секунды

9,9 секунды

Эффективность теста:

39,1 миль на галлон/8,6 мл

39,8 миль на галлон/8,8 миль на галлон

СО2:

140 г/км

154 г/км

Годовой ВЭД:

180 фунтов стерлингов

С момента своего выпуска в 2017 году Vauxhall Grandland прекрасно справлялся со своими задачами, ни разу не предлагая вау-фактора, чтобы стать лидером в своем классе. Может ли эта новая модель, которая в комплектации GS и с 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом стоит от 31 730 фунтов стерлингов, быть достаточной для того, чтобы сделать этот последний шаг?

В феврале 2022 года в Великобритании начались продажи обновленной модели Grandland, в названии которой был исключен предыдущий X, но более значительно появился обновленный внешний вид и обновленный дизайн интерьера. Механически он был идентичен автомобилю до рестайлинга, использовал ту же платформу EMP2, ту же линейку двигателей и те же настройки шасси.

Однако в 2023 году инженеры Vauxhall сосредоточили свое внимание на третьей из этих областей. Во всей линейке Grandland получает пересмотренные настройки подвески, которые предназначены для увеличения силы демпфирования на больших неровностях, но смягчают реакцию на более резких неровностях - движения, которые, по утверждению бренда, повышают комфорт на плохих поверхностях. Есть также изменения в настройке рулевого управления, которое, по словам Воксхолла, было перекалибровано для более быстрого и точного реагирования.

1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом у нас здесь без изменений. Он производит 128 л.с. и передает крутящий момент 230 Нм на передние колеса.

Безопасность: Когда Grandland прошел оценку Euro NCAP, он получил максимальный рейтинг в пять звезд. Однако это было еще в 2017 году, и теперь испытания NCAP более строго отмечают отсутствие технологий активной безопасности. Однако рассматриваемая нами спецификация GS в этой области не лишена недостатков; адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде за пределы полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении входят в стандартную комплектацию.

Дорожные манеры Grandland — это все, что нужно семейному автомобилю. Он не выдающийся ни в одной области, но он удобен, прост в управлении и обеспечивает достойную производительность.

Вокруг города: Одна из первых вещей, на которую обращаешь внимание, садясь за руль Грандленда, — настройка подвески немного мягче, чем у некоторых соперников. В сочетании с колесами скромного размера этого тестового автомобиля это обеспечивает довольно спокойную езду, без резких столкновений с выбоинами или лежачими полицейскими. Легкое рулевое управление и довольно узкий радиус поворота означают, что на Vauxhall легко ездить по городу.

Дороги A и B: Для достижения прогресса 1,2-литровому двигателю в автомобиле такого размера приходится в значительной степени полагаться на турбонагнетатель. К счастью, пиковый крутящий момент достигается при 1750 об/мин, поэтому с низких оборотов тянет довольно сильно. Но если выйти за рамки этого, он будет бороться за верхние пределы диапазона мощности; в этот момент это тоже начинает звучать напряжённо. Поэтому лучше не перегружать его слишком сильно, потому что в противном случае трехцилиндровый агрегат останется без звука.