Зимние шины: когда менять и насколько они безопаснее при вождении по снегу

В любой день несколько миллионов водителей сделают свои автомобили более безопасными, о чем большинство американцев даже не задумывается, — перейдя на зимние шины. Это стоит денег, но меньше, чем ожидает большинство людей, а разница в рулевом управлении, ускорении и торможении достаточна, чтобы водители во многих частях мира не стали бы доверять одним и тем же шинам в солнечный день при температуре 90 градусов по Фаренгейту и в сырую погоду. , 40-градусный, а тем более в настоящую зимнюю бурю.

«Разница от зимних шин почти невообразима», — сказал Ти Джей Кэмпбелл, менеджер по информации и тестированию шин розничной сети Tire Rack.

«Нельзя сравнивать тормозной путь. Не только на льду и снегу, но и на мокрой, холодной и скользкой поверхности».

Частично разница очевидна: зимние шины, иногда называемые зимними, имеют разный рисунок протектора. Однако, как и в айсберге, 90% вещества скрыто под поверхностью. Зимние шины изготавливаются из резиновых смесей, созданных для улучшения сцепления при низких температурах. Способность протектора сцеплять снег или рассеивать воду практически не имеет значения.

Зимние шины обязательны в некоторых частях Европы, рекомендуются на всей территории Канады и обязательны в Квебеке.

«Это не просто зимние шины», — сказал Кэмпбелл. «Зимние шины лучше работают при температуре ниже 40 градусов.

«Зимние шины» — очень устаревший термин. Шины также превосходно работают в засушливых условиях, на льду, водянистом льду и слякоти». Термин «зимняя шина» появился еще до того, как производители шин полностью поняли химический состав резины, воды и температуры. Примерно до 1990-х годов зимние шины отличались прежде всего более глубокими канавками и более агрессивным рисунком протектора, который врезался в поверхность снега или льда для лучшего сцепления.

«Обычно я советую людям использовать зимние шины с Дня Благодарения до Дня налогов» — 15 апреля, — сказал Кэмпбелл. «Если вы постоянно можете видеть свое дыхание, вам уже пора сменить шины».

Это особенно верно, если у вас мощный автомобиль с летними шинами. Они обеспечивают феноменальное сцепление с дорогой при прохождении поворотов от весны до падения, но эффективность рулевого управления и торможения резко падает с температурой окружающей среды.

Современные зимние шины изготовлены из химических соединений, которые остаются гибкими и цепкими при более низких температурах, чем так называемые «всесезонные» шины, которые большинство людей используют круглый год.

Это ставит производителей шин в странное положение. У всех крупных компаний есть шины под названием «всесезонные» или слова на этот счет, но они также знают, что ни одна шина не проявляет себя наилучшим образом в полном диапазоне температур, наблюдаемом на большей части территории Соединенных Штатов и почти во всей Европе. «Трехсезонные» точнее, но производители шин неохотно предоставляют конкурентам инструмент продаж с названием, которое предполагает, что их продукт менее универсален. Добро пожаловать в капитализм.

Несмотря на преимущества, лишь небольшая часть водителей в США использует зимние шины. На их долю приходится лишь около 2,1% продаж сменных шин.

Частично это связано с их стоимостью, а частично с тем, что большинство людей понятия не имеют, насколько лучше они работают.

Нельзя обойти стороной тот факт, что два комплекта шин и дисков стоят дороже, чем один. Однако использование зимних шин может значительно продлить срок службы вашего основного комплекта.

Идея выбора трехсезонных шин по сравнению с зимними также является ключом к тому, чтобы сделать использование обеих шин более доступным: использование зимних шин три или четыре месяца в году продлевает срок службы других ваших шин.

Диаграмма от Tire Rack показывает, что если вы проезжаете 13 500 миль в год, в течение шести лет вы будете использовать два комплекта всесезонных шин или один комплект всесезонных и один комплект зимних шин. Если это так, то увеличение затрат сводится к покупке второго комплекта колес и замене шин весной и осенью.

Вопреки распространенному мнению, зимнюю резину не испортишь, используя ее в приятные весенние дни. Кэмпбелл говорит, что водители могут использовать зимние шины в течение нескольких недель при температуре 50-60 градусов без сокращения срока их службы.

Цена на зимние шины сильно варьируется в зависимости от автомобиля, марки шин и других факторов. Цены могут начинаться от 90 долларов за шину для автомобиля эконом-класса и достигать 240 долларов и более за автомобиль класса люкс.